先日２５０用にプラグキャップを購入したと書いたが、
なんとCB125JXもキャップが壊れてしまった。
これまではテイラーのキャップとコードが一体型の物を使っていた。
プラグの点検をしようとしたら端子が抜けてしまったのだ。
一体型のため直しようもない。
今回は家にあったNGKのコードとキタコの抵抗なしのキャップを買ってみた。
抵抗がない方が火力が強いっていうし、電子部品を使っていない旧車は電磁パルスの悪影響を受けづらいらしい。
取り付けはかんたん。
だめになったコードを根本から抜いて差し替えてキャップをグリグリ。
以上です。
走った感じは・・・・・。
よくわからない。
まだキャブセッティングがしっかりできて無いからね。
